【2025】コスパ最強のロードバイクおすすめ6選｜5万~20万円以内

ロードバイクといえば、レース仕様・プロ向けといったマニアックなイメージが伴いがちです。実はロードバイクにはレーサータイプ以外にもさまざまなスタイルがあり、通勤・通学に適したものや、街乗り・サイクリングを楽しめるタイプも存在します。

またロードバイクにはスタイル以外にもフレーム材質・コンポーネントなどの要素があり、各要素が複合して価格に反映されます。そのため価格だけに注目するのでなく、性能・機能もチェックし、自分の用途・目的と合致するものを選ぶことが大事です。

以上を踏まえ、本記事ではコスパ最強ロードバイクの選び方・おすすめメーカーを解説し、カーボンロードバイクなどおすすめ商品も紹介します。盛りだくさんの情報をまとめましたので、ぜひ最後までご覧ください。

ロードバイクとクロスバイクの違いをご存じですか？ロードバイクはレースなどの競技用に作られていますが、クロスバイクは街乗りなどの普段使い用に作られています。

そのほかの違いとして、ロードバイクは、ドロップハンドルが多く、乗車姿勢も前傾になるものが多いです。クロスバイクは、フラットハンドルが多く、乗車姿勢は背が少し起きた状態になるものが多いです。

コスパ最強のロードバイクは用途や乗り手によって異なりますが、共通する条件として価格の割に性能・機能が優れている点が挙げられます。単に価格が安い・長持ちするといった条件だけではなく、用途・目的に適合し、価格以上の満足を得られるかどうかがポイントです。

たとえば雑誌・ネット情報で「コスパがいい」と紹介されている商品でも、自分の用途・目的に適合しているか否かを見極めるようにしましょう。

10万円以下のロードバイクはアルミ・スチール素材のフレームが中心です。変速段数も少なめのため、シティサイクルの延長のような感覚で使えるものも少なくありません。主に通勤・通学などのデイリーユースで、クロスバイク以上の走行性を求める場合に適しています。

10～20万円のロードバイクは中級者におすすめの価格帯です。クロモリ素材のフレームが選択肢に入るため、高耐久を期待できます。クロモリロードバイクの価格相場は、おおよそ15万円前後。FUJIのようにクロモリを得意とするメーカー品なら、15万円以下で購入できる場合もあります。

20～30万円のロードバイクは、アルミ・クロモリフレームでは満足できない上級者向けです。カーボンフレームの車種が選べるため、ロングライド・ヒルクライム・レースといった本格的な用途に堪えられます。ただし相応に高額なため、経験が十分でないうちは無理に選ばない方が無難です。

30万円以上の価格帯は、上級者の中でも本格的なプロ志向のユーザーに適しています。ロードレース参戦・ツーリングをコンスタントにこなすといった、趣味の域を超えて自転車が生活の一部になっている方におすすめ。カーボンのほか、チタンフレームの車種も探してみましょう。

カーボンロードバイクのフレームに採用されているカーボンとは、金属ではなく炭素繊維強化プラスチックに分類されます。強度・柔軟性が高く、振動・衝撃を吸収しやすいのが特徴です。そのためアップダウンのある路面・砂利道の走行に伴う衝撃や、長距離走行の疲労を軽減する用途などに適しています。

カーボンロードバイクに適しているのは、いわゆるハードユースを前提とするユーザーです。走行性・耐久性だけでなく、衝撃吸収性・安定性といった疲労を和らげる機能が必要な場合に適しています。具体的には各種自転車競技・ロングライドなど、長時間の激しい走行を前提とする人におすすめです。

オールラウンダータイプは、いわゆる万能型のロードバイク。平地だけでなくヒルクライム・レースなど、さまざまな場面で水準以上の性能を発揮できるタイプです。

一方で特化型のモデルには及ばないため、1つの分野でトップを目指す方には適していません。得意分野が不明な初心者や、汎用性の高いモデルが欲しい方におすすめです。

エアロロードは、いわゆる「エアロ性能」を重視したロードバイクです。人気のアルミロードバイクが代表的で、車体の軽量化・タイヤのスリム化を追求し、軽快な走行性を実現します。

サイクリング・フィットネスに適しており、初心者にもおすすめ。一方で耐久性・衝撃吸収性の面ではやや不安を伴うため、本格的なレース・ロングライドには不向きです。

レーシングロードはロードレースに最適化されたスピード特化型のロードバイクです。エアロロードとよく似ているものの、一定以上の剛性・衝撃吸収性も必要。そのため要求スペックが非常に高く、フレーム素材もカーボン・チタンなど高額なものが中心です。

英語“endurance”に由来するエンデュランスロードは、耐久性重視のタフなロードバイクです。太めのタイヤで速さよりも安定性・疲れにくさを優先するため、トライアスロン・泊まりがけの遠征といったハードユースに適しています。フレーム素材はクロモリ・カーボンがおすすめです。

グラベルロードは砂利道・舗装道路の両方に対応できるタイプです。簡単に言えばマウンテンバイクに近いスタイルですが、マウンテンバイクよりも軽量で高い走行性を実現できるのが特徴。アウトドア志向の人や、グラベルレースを想定する人におすすめです。

カーボンは樹脂に満たされたカーボンシートをいくつも重ね、成形して作られる素材です。アルミを上回る軽量感に加えて耐久性・衝撃吸収性も備えており、ロングライド・ツーリングに適しています。ただしカーボンフレームを採用したロードバイクは全体的に価格が高く、初心者には不向きです。

スチールは主にシティサイクル・ママチャリ用として一般的な素材です。重くて錆びやすいものの、頑丈でリーズナブルなのが特徴。走行性重視の方には避けられがちですが、予算・耐久性重視の場合や、通勤・通学用のロードバイクを購入したい人におすすめです。

アルミはスポーツバイク用フレーム素材のスタンダードです。低密度で質量が低いため非常に軽く、車体の軽量化を図るのにぴったりです。比較的コストも安いため、ミドルレンジまでのモデルに採用される場合が多いです。デメリットとして衝撃に弱い点が挙げられますが、投入量を増やして強度アップを図った製品も見られます。

クロモリは「クロムモリブデン鋼」の略称で、スチールにクロムとモリブデンを添加して作られた合金素材です。ベースがスチールのため重量が大きい点はネックですが、剛性が高い上に熱・振動・歪みなどに強く、耐久性抜群です。

カーボン・チタン製のフレームに比べて安いため、コスパ重視の方におすすめ。また独特の質感があるため、渋めの大人っぽいロードバイクが欲しい人にも適しています。

チタンは金属なのにサビに強く、衝撃吸収性に優れた素材です。軽量で見た目も美しく、市販品のフレームとしては最高級。ただし相応に高額なため、ロードバイクの扱い・取り回しに慣れていない初心者には適していません。ある程度経験を積んだ中級者以上の人におすすめです。

通勤・通学・サイクリング中心の場合は、軽量なフレームとおしゃれなデザインが揃った車種が適しています。特にサイクリングにはタイヤの細い車種がおすすめ。砂利道・坂道といった悪路がなくスムーズに走行できる環境では、なるべく接地面を減らしてエアロ性能を高め、快適な走りを楽しみましょう。

ロングライド・ツーリングの用途には多段階変速ギア付きの走行性に優れたタイプが適しています。特にロングライドを想定する場合は変速機能だけでなく、フレーム剛性・衝撃吸収性も欠かせません。フレーム剛性・衝撃吸収性の高い車種ほど疲れにくいため、長時間の走行時にぴったりです。

自転車イベント・レースに適したタイプはプロ向けの本格仕様で、街乗り・買い物といったカジュアルな用途には適していません。高い走行性・耐久性が要求されるため、フレームはカーボン・クロモリ・チタン製がおすすめ。ヒルクライムにはアップダウンや悪路に強い「グラベルロード」と呼ばれるタイプを選びましょう。

シティサイクルのサイズはホイールの大きさを指すのが一般的ですが、スポーツバイクの場合はフレームサイズ・ホイールサイズと2つの要素が複合します。特にフレームサイズは四肢を含む全身のリーチに関わる大事なポイントです。

フレームサイズ・適応身長の表記要領は470mm（170～185cm）のように簡易的なものが一般的。上記の例では「フレームサイズ470mm・適応身長170～185cm」を表します。

工学的に重量の小さい物体ほど少ない力で動かせるため、ロードバイクも重量の小さい車体ほど速度が出やすく取り回しも良好です。ロードバイク初心者の場合、重量の目安は13Kg以下がおすすめ。ただし重量の小さい車体は耐久性も低い場合が多いため、フレーム・タイヤなども合わせてチェックしましょう。

23Cは主にレース用として人気のある太さです。スリムな分重量が小さいほか、路面との摩擦が少ないためスピードを出しやすいメリットがあります。一方で安定性に欠けるほか、耐久性も低いため段差・砂利道といった悪路は苦手です。

25Cは23・28Cの中間に当たるバランス型です。ハードユースには適していませんが、ある程度のロングライドや高速走行に耐えられます。そのため街乗り・サイクリング・長距離をバランス良く楽しみたい人にぴったりで、初心者にもおすすめです。

28Cはヒルクライム・ロングライドといったハードユースに適しています。スピード最優先のレースよりも、さまざまな地形をオールラウンドに楽しむ用途にぴったり。太めのタイヤでもマウンテンバイクと比べてすっきりしたスタイルのため、山道でもスポーツバイクを軽快に乗りこなしたい人におすすめです。

変速機能はクランクの回転に必要な負荷を調節し、走行スピードの変化を生み出す仕組みです。負荷を軽くすれば少ない力で回転させられるため、坂道を登る時に役立ちます。負荷を重くすると少ない回転で大きな動力を生み出せるので、長距離走行時に便利です。

ロードバイクは前輪・後輪それぞれに変速機能が付いているものがスタンダードで、街乗りなら7～9段でOK。サイクリング・ロングライドには10段以上が望ましいです。

ロードバイクに採用されるブレーキの種類は、大きく分けるとディスクブレーキ・リムブレーキの2通りです。ディスクブレーキは車軸に取り付けた円盤をブレーキパッドで挟んで停止させるタイプで、リムブレーキはリムをブレーキシューで挟んで止めるタイプです。

ディスクブレーキは制動力が高いほか、雨の影響を受けにくいメリットがあります。とくにキャリパーブレーキにこだわりがない場合は油圧ディスクブレーキがおすすめです。

クランクはペダルをつなぐ左右アーム部分のパーツです。ペダルの回転によって生じる動力をチェーンに伝える仕組みで、自転車の推進力を左右します。クランクの長さが合っていない場合は回転の過不足・膝の痛みといった問題を招くため、注意が必要です。

ハンドルは上半身を使う操作の要のパーツで、走行スタイル・安定感を左右します。ロードバイクはロードレーサーのスタイルを踏襲するため、ドロップハンドルが基本です。ただし深めの前傾姿勢が要求されるため、用途によってはクロスバイク風のフラットバーを選んでも構いません。

ジャイアントは台湾の大手自転車メーカーです。スポーツ車を中心に展開しており、独自工法に基づいて設計したフレームを採用しているのが特徴。軽量化を図りつつ優れた剛性も実現しています。

ロードバイクのデザインは全体的に控えめであるものの、質実剛健でリーズナブル。海外メーカー製ながら日本人でも扱いやすいため、初心者・女性におすすめです。

Bianchiはイタリアのスポーツバイク専門メーカーです。創業は1885年に遡り、自転車メーカーとしては世界最古といわれています。独特の「チェレステカラー」はブランドのアイコンであり、世界的に大人気です。

クロスバイクのイメージが先行していますが、“VIA NIRONE”をはじめとするロードバイクのラインナップも一級品。若者向けスポーツバイクの代表格ともいうべき存在です。

台湾の自転車メーカー、メリダは生産量世界2位を誇る大手企業です。CENTURION・MIYATAといった有名ブランドのOEMを手がけている点でも知られています。

日本法人メリダジャパンではMIYATAとの協業で地方自治体との連携事業を推進中。電動スポーツバイク「E-BIKE」を貸し出す事業により地方観光にも貢献しています。

TREKはアメリカでシェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカーです。OCLVカーボン・アルファアルミニウムなど、独自開発の素材を活かしたフレーム設計に強みがあります。ロードバイクではÉmonda・Domane ALシリーズが代表的。総じて安定性が高くタフなため、ロングライドにぴったりです。

ANCHORは日本の自転車メーカー、ブリヂストンサイクルが展開するスポーツバイクブランド。国産メーカー製ならではの日本人の体格にマッチしたサイズ感は魅力の1つです。

リーズナブルなアクティブライン・本格レース仕様のレーシングラインの2系統に分かれ、中でもレーシングラインの最新モデル「RP9」は生産が追い付かないほどの人気ぶり。コスパの高さが大きな反響を呼んでいます。

ジオスはイタリアの名ロードレーサー、トルミーノ・ジオス氏によって創設された実力派ブランドです。ロードバイク・グラベルロードの比重が高く、プロレーサー用さながらのモデルをリーズナブルに購入したい方にぴったり。車体の軽さにも定評があります。

ルック車とは一見すると本格仕様に見えるものの、実質的にママチャリ程度の性能・機能に留まる自転車です。ロードバイクのルック車であれば、いわゆる「ロードバイク風の自転車」が該当します。

具体的にはドロップハンドル・多段階ギア・細身のタイヤなどが備わっているものの、走行性・乗り心地がロードバイクとは別物の商品です。海外・無名メーカー製の格安商品に多いため、注意しましょう。

コスパ・予算重視でロードバイクを選ぶ場合は、セール・型落ちの店頭品を狙うのもおすすめです。初心者が通販を利用する場合、イメージと違う・サイズが合わないといったリスクを伴いがち。

一方、専門店で実車を見ながらスタッフの説明を受ければ、トラブルのリスクを大幅に減らせます。しかも新品をお値打ち価格で購入できて一石二鳥です。

ロードバイクの価値は乗り主の用途・嗜好・腕前など、個人によって異なります。コスパを考える際にも自分の用途・目的を踏まえ、予算内でベストの商品を選ぶことが大事です。ぜひ本記事を参考に、予算に合わせてコスパ最強のロードバイクを手に入れましょう。以下の記事もあわせてご覧ください。